Інститут досліджень авторинку підготував базовий сценарій того, як вплинуть податки та що буде з цінами на пальне
Прогнози щодо пального на 2026 рік стримано оптимістичні. Експерти паливного ринку сходяться на думці, що навіть попри підвищення акцизів, роздрібні ціни на стелах АЗС можуть втриматися на нинішньому рівні.
Причина — глобальне здешевшання нафти, яке перекриває податкове навантаження. Головний ризик тут — валютний курс. Пальне в Україні майже на 100% імпортне, тому будь-яке коливання курсу євро/долара миттєво відобразиться на табло заправок.
А от ринок ГБО чекають непрості часи. Зменшення розриву в ціні між бензином та автогазом робить встановлення газобалонного обладнання економічно невиправданим для пересічного водія.
Якщо раніше ГБО «відбивалося» за рік, то тепер, коли економія становить умовні 100 грн на 100 км, сенс інвестувати $500–800 в обладнання зникає. Ми прогнозуємо скорочення кількості нових інсталяцій ГБО. Газ залишиться цікавим лише для комерційного транспорту та таксі з величезними пробігами.
Також це поповнить кластер машин з низькою ліквідністю, старих конструкцій, або й новіших, здебільшого "американців" з об'ємистими двигунами, для яких пропан-бутанова суміш як пальне була не опцією, а порятунком.
Тепер же лише одиниці купуватимуть легковики з 4-6-літровими двигунами, і значно менше охочих буде на авто з "атмосферниками" 2,5-3 л. Доведеться "приймати" (як це свого часу було з дизелями) турбіни, складну електроніку, пряме впорскування.
Раніше портал "Стіна" повідомляв, що власникам паспортів-книжок розповіли, чому документ можуть визнати недійсним.
Також ми писали про те, що Кабмін запускає нові пільги для деяких українців – безкоштовна електрика та опалення.
Нагадаємо, що сплата штрафу за порушення правил обліку не звільняє військовозобов'язаного від виконання вимог закону.